Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 — ремонт и замена

Содержание

Работа датчика дмрв на ваз 2114

Далее подробно разберем функции устройства, его неисправности и причины, настройку и диагностику механизма подачи воздуха.

Как говорят опытные водители, датчик выходит из строя в двух случаях:

  1. нечего сжигать;
  2. нечего включать.

Устройство ДМРВ подает сигнал на ЭБУ (электронный блок управления) о том, сколько воздуха подано, кислород становится топливом рабочей смеси. Получив сигнал от ЭБУ, он обеспечивает абсолютное сгорание.

Устройство состоит из двух резисторов разных исполнений:

→ В первом варианте резистор подвергается воздействию воздуха.

Если поток часто меняется, резистор остывает, сопротивление внутри меняется.

→ Во втором варианте — если резистор не перегорел.

Из данных, показывающих два резистора, рассчитывается размер подачи воздуха. Объем этого воздуха должен быть получен цилиндром.

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена

Проверка ДМРВ опытным методом

Если автовладелец подозревает неисправность рассматриваемого датчика, но не имеет в компании мультиметра и не может его взять напрокат, есть возможность проверить его без тестера.

Для этого потребуется отключить датчик массового расхода воздуха и прокатиться на автомобиле, следя за его состоянием. Вы можете полностью удалить его, если вам кажется, что он не работает, или просто выключите питание, если сомнения не исчезли.

Кроме того, необходимо:

  • запустить двигатель;
  • довести оборот до 1500;
  • уходите с осторожностью.

При отсутствии связи с датчиком бортовой компьютер ВАЗ активирует аварийный режим, при котором объем подаваемого топлива рассчитывается по углу открытия такого элемента, как дроссельная заслонка.

Когда выясняется, что без датчика массового расхода воздуха машина стала двигаться более энергично, легче разгоняется, обороты не колеблются на холостом ходу и т.д., то это означает одно — упомянутый датчик придется менять.

Замена РХХ своими руками (фото-отчёт)

Для замены датчика холостого хода на ВАЗ-2114 необходимо иметь базовые навыки ремонта автомобилей. Событие выполняется по следующему алгоритму действий:

  1. Закрепите автомобиль ручным тормозом, поставив его на ровную поверхность. Затем откройте крышку капота.
  2. Убедитесь, что вы отключили аккумулятор.
  3. Снимите защитный кожух двигателя, представленный ограждением.
    Положение корпуса дроссельной заслонки
    Снимите защитную крышку двигателя
    Дроссельная заслонка с РХХ при снятой крышке двигателя
  4. Ослабьте резиновый хомут, прикрепленный к патрубку воздушного фильтра, и снимите его.
  5. Затем таким же образом отсоедините патрубок самого воздушного фильтра, отодвинув его в сторону.
  6. Ослабьте винт крепления троса дроссельной заслонки. Затем используйте ненужную ткань, чтобы очистить всю область дроссельной заслонки от грязи.
  7. Предварительно смазав WD-40 все крепления датчика холостого хода и дроссельной заслонки, открутите их.
  8. Отсоедините разъем датчика, сняв его с клемм.
  9. Снимите датчик с гнезда и очистите весь блок дроссельной заслонки с помощью очистителя для карбюраторов или форсунок.
  10. Установить новый датчик холостого хода. На последнем этапе соберите всю конструкцию в обратном порядке, плотно затянув все крепления. Замена завершена.

Советы по замене

В заключение не лишним будет ознакомиться с некоторыми советами профессиональных автосервисов, которым следует придерживаться в процессе замены:

  1. Перед началом всех манипуляций обязательно отключите аккумулятор.
  2. Не экономьте время на смазке крепежа, иначе велик риск «зализать» края.
  3. Тщательно очистите все стыки агрегатов от грязи.
  4. Не деформируйте снятые при ремонте резиновые детали. Это может вызвать нестабильную работу двигателя.
  5. Собирая всю конструкцию, затягивайте крепежи достаточно плотно, но без фанатизма.

Диагностика неисправности: симптомы необходимой замены и проверка датчика

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена

Последний дозирует количество воздуха, необходимое для нормальной работы двигателя на холостом ходу, т.е когда главный дроссельный клапан форсунки закрыт.

Датчик работает очень просто: при необходимости контроллер увеличивает обороты холостого хода, слегка приоткрыв впускное отверстие, подняв закрывающую иглу. Также в сенсорном механизме есть шаговый двигатель, который отвечает за движение иглы.

Благодаря использованию такого элемента в топливной системе автомобиль не глохнет при холодном двигателе и может двигаться сразу после «пробуждения».

Как проверить датчик воздуха своими руками

Проверка ДМРВ мультиметром

Итак, если водитель обнаруживает симптомы, описанные выше, датчик следует проверить. Кстати, важно понимать, что симптомы неисправности ДМВР ВАЗ 2114 могут быть очень похожи на симптомы неисправности других узлов автомобиля. По этой причине перед началом ремонтных работ требуется диагностика.

Для этого нужно знать, как проверить датчик ДМРВ на ВАЗ 2114. Сразу отметим, что это можно сделать мультиметром. Для проверки ДМРВ не нужно обращаться в СТО, достаточно купить обычный тестер (мультиметр) и знать распиновку контактной группы.

Распиновка ДМРВ:

  • контакт «4» — питание устройства (серый или белый провод);
  • контакт «3» — масса (зеленый провод);
  • контакт «2» — передача информации от датчика к главному реле (розово-черный провод).
  • контакт «5» — подача входного сигнала от электронного блока управления (желтый провод);

Чтобы проверить датчик ВАЗ 2114 ДМРВ с помощью мультиметра, действуйте следующим образом:

  • установить мультиметр на измерение постоянного тока до 20В.
  • красный провод мультиметра подключите к контакту «5», а черный провод — к контакту «3»;
  • включите зажигание, не заводя машину, посмотрите показания мультиметра.

Расшифровка показаний мультиметра:

  • показания счетчика от 1,01В до 1,02В — нормальное рабочее напряжение датчика при нормальных условиях эксплуатации; TPS проверяет наличие признаков неисправности
    Также рекомендуем прочитать статью о том, что такое TPS, как работает датчик. В этой статье вы узнаете, каковы симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки и как производится ремонт или замена TPS.
  • показания счетчика от 1,03 В до 1,04 В — датчик исчерпал свой рабочий ресурс только наполовину;
  • показания тестера выше 1.05V — датчик не работает или работает некорректно (сигналы, отправляемые на ЭБУ, очень искажены).
  • показания счетчика от 0,006 В до 1,01 В — напряжение новых датчиков, после нескольких недель эксплуатации напряжение увеличивается на несколько сотых единицы;
  • показания тестера от 1.04V до 1.05V — датчик сильно изношен и требует замены;

Кроме того, по показаниям проводятся соответствующие ремонтные работы. В одних случаях можно просто почистить, проверить контакты и так далее, в других потребуется полная замена на новое устройство.

Какие факторы выводят из строя датчик массового расхода воздуха?

Чаще всего устройство выходит из строя по таким причинам, как:

  • Контактное окисление;
  • Короткое замыкание;
  • Заправка маслом;
  • Неправильное подключение проводки;
  • Внутренние дефекты изделия;
  • Попадание пыли;
  • Механическое повреждение элемента.

Неисправность датчика массового расхода воздуха часто возникает из-за халатных действий хозяина. Например, после неаккуратной очистки силового агрегата или во время технического обслуживания или ремонта.
Неисправности, связанные с обрывом контактов или проводки, можно исправить, очистив соединения или отремонтируя проем. Другие проблемы обычно требуют замены датчика. Но если он запачкается пылью или маслом, его иногда можно почистить.
Большинство неисправностей можно диагностировать вручную. Некоторые из них видны во время осмотра, остальные определяются при проверке тестером. Если самодиагностика не помогла найти причину поломки, рекомендуется обратиться в автосервис.

Что делать, если не работает вентилятор печки на ВАЗ-2110

Назначение и принцип работы

Принцип работы ДМРВ ваз 2114

Многих автовладельцев беспокоит, сколько стоит купить такой датчик. Оказывается, dmrv 2114 имеет немалую стоимость, она колеблется в пределах 2-3 тысяч. В этом случае можно использовать как импортную продукцию, так и запчасти отечественного производства. Не удивляйтесь, если на домашние модели найдутся подходящие обзоры.

Читайте также  Как проверить втягивающее реле стартера, самостоятельно

Но не всегда стоит доверять отзывам, лучше испытать продукцию на практике. Пусть о домашних датчиках будет много отрицательных отзывов, но они более доступны по цене.

ДМРВ для ВАЗ 2114

Этот датчик позволяет двигателю работать в разных режимах работы, принимая на себя разные нагрузки. Если рассматривать действие устройства, то оно заключается в создании рабочей смеси воздуха и бензина. Точнее, в смесь входят пары бензина. Прямая задача продукта — измерить два связанных друг с другом показателя:

  1. Время отклика.
  2. Количество воздуха, израсходованного на реакцию.

Если измерения точны, прибор может определить, какая смесь требуется двигателю. Это позволяет системе получать информацию о необходимых пропорциях. Также бывают ситуации, когда датчик дает сбой, выдавая неверные значения.

В этом случае смесь, созданная в системе, не будет соответствовать текущему режиму работы. В результате мощность может снизиться, а потребление, скорее всего, возрастет. Среди возможных последствий может быть ухудшение динамики автомобиля и нарушение отзывчивости авто.

Внимание! Реакция партий от разных производителей может существенно отличаться. Это важно учитывать при проверке работы датчика.

Особенность работы датчика ДМРВ на ВАЗ 2114

Для нормальной работы двигателя потребуется определенное количество топлива и воздушного пространства.

  • Богатая смесь приведет к чрезмерному расходу топлива и затоплению свечей зажигания. Бедная смесь снизит мощность двигателя и просто предотвратит запуск двигателя.
  • Чтобы этого не произошло, необходимо установить датчик массового расхода воздуха (MAF) между воздушным фильтром и источником питания двигателя внутреннего сгорания.
  • При правильном расчете подачи воздуха устройство отправляет информацию в ЭБУ компьютера, который рассчитает необходимое количество топлива.
  • Датчик массового расхода воздуха снабжен тонкой платиновой проволокой, которая нагревается при высоких температурах и уменьшается при прохождении воздуха. Температура охлаждаемой проволоки — определяет объем проходящего через нее воздуха. Чем ниже температура, тем больше ток будет проводиться.
  • Если говорить о конкретных цифрах, то для работы нужно 14 частей воздуха и 1 часть бензина. Если эти пропорции не соблюдаются, смесь получится богатой или бедной.
  • При частом нажатии педали акселератора в амортизатор ДВС поступает больше воздуха. После этого устройство ДМРВ отправляет данные в компьютер для увеличения подачи топлива через форсунку, затраты на топливо будут уменьшаться, пока затраты на подачу воздуха будут одинаковыми.

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена

Как проверить датчик ДМРВ на ВАЗ-2114 мультиметром: фото и видео

Многие автолюбители столкнулись с тем, что вышел из строя датчик массового расхода воздуха ВАЗ-2114, но выполнить диагностические операции с минимальным набором инструментов под силу далеко не всем. Эта статья расскажет, как диагностировать ДМВР с помощью мультиметра.

Устройство ДМВР на ВАЗ-2114

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха ВАЗ 2114 и проверка датчика

Общий вид датчика ДМВР

Прежде чем приступить непосредственно к диагностике, необходимо знать конструкцию и особенности устройства этого датчика. Рассмотрим схему устройства ДМВР на изображении.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха ВАЗ 2114 и проверка датчика

Схема устройства ДМВР

Причины неисправности датчика

Следующим этапом, предшествующим диагностике, является определение причин неисправности, а также факторов, которые могут повлиять на то, что датчик массового расхода воздуха выходит из строя.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха ВАЗ 2114 и проверка датчика

Проверьте значок двигателя на панели приборов

Первым признаком того, что на автомобиле начались проблемы с датчиками, является появление индикатора «Check Engine».

В этом случае при подключении к электронному блоку управления двигателем можно выявить следующую неисправность: «Недостаточный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха». Это означает, что датчик вышел из строя.

Основные признаки

Итак, рассмотрим основные симптомы неисправности ДМВР:

  • Снижение динамики разгона также является одним из основных факторов прерывания работы данного агрегата.
  • При переключении передач машина останавливается.
  • Повышенный расход топлива. Это связано с тем, что получается неправильное соотношение топливной смеси.
  • Неисправности основного силового агрегата, а именно колебания скорости, машина останавливается на холостом ходу.

Теперь, когда симптомы неисправности ясны, вы можете рассмотреть факторы, вызывающие отказ DMVR:

  • Ослабленное крепление проволочного блока.
  • Повреждение внутри элемента.
  • Короткое замыкание, износ или ожог.
  • Разрушение или обрыв проводки внутри изделия.
  • Контактное окисление.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха ВАЗ 2114 и проверка датчика

Датчик массового расхода воздуха часто выходит из строя после промывки двигателя

Из чего состоит датчик ДМРВ ВАЗ 2114

Датчик ВАЗ 2114 ДМРВ состоит из: корпуса, металлического экрана, цепи массового расхода воздуха, дефлектора воздуха, разъема питания.

Что такое датчик ДМРВ ВАЗ 2114

Из чего состоит датчик ВАЗ 2114 ДМРВ: 1 — колодка для подключения проводки; 2 — датчик срабатывания контроллера; 3 — измерительный элемент; 4 — внешний корпус; 5 — сетка защитная; 6 — направляющая дефлектора; 7 — крепление корпуса датчика к корпусу; 8 — направление воздушного потока.

Учимся проверять и чистить датчик массового расхода воздуха на ВАЗ 2114

дмрв ваз 2114 признаки неисправности

Чтобы обеспечить более эффективную и стабильную работу любого современного двигателя, используется множество различных устройств. Один из них — датчик массового расхода воздуха (MAF), в частности, речь пойдет об автомобилях ВАЗ 2114. Подробнее о функциях, неисправностях, диагностике и очистке контроллера читайте ниже.

Что такое ДМРВ ВАЗ 2114 и какие функции он выполняет? Основная задача регулятора — создание смеси воздуха и паров топлива.

Регулятор может измерять два взаимосвязанных параметра, а именно:

  • время отклика;
  • объем применяемого воздуха.

На основании полученной информации корректирующее устройство определяет необходимый объем компонентов для создания смеси. При выводе неверных данных смесь не сможет соответствовать режиму работы силового агрегата, соответственно, ее мощность может снизиться, а расход топлива может увеличиться.

Причины неисправностей

Датчик массового расхода воздуха может выйти из строя не только из-за проблем с вентиляцией картера. Сама система вентиляции в ВАЗ 2114 двухконтурная, она отвечает за работу ДВС в закрытом или открытом режиме дроссельной заслонки.

Когда заслонка закрыта, газы из картера выходят по магистрали, но часть их остается в магистрали холостого хода. Газ может попасть на резистор датчика массового расхода воздуха на ВАЗ 2114, и из-за скопления смолы на его корпусе прибор может выдавать неверные данные.

Как следствие, это приводит к различным неисправностям регулятора (видео KOSSS102).

Диагностика поломки

При выходе из строя датчика воздушного потока симптомы могут быть самыми разными. В первую очередь увеличится расход топлива, еще одним признаком может быть колебание оборотов двигателя.

Помимо этих признаков разрыва можно выделить следующие:

  • более медленный разгон автомобиля, плохая динамика;
  • силовой агрегат можно отключать при смене скоростей;
  • нагретый двигатель внутреннего сгорания сложнее запустить;
  • снижение мощности и увеличение расхода бензина;
  • сбои в работе силового агрегата;
  • появление контрольной лампочки на панели управления.

Последний симптом может не появиться в случае полного отказа контроллера. Как самостоятельно проверить ДМРВ? Диагностика заключается в определении пульса.

В том случае, если пульс снижен, это говорит о:

  • выход из строя регулятора;
  • некорректная работа ЭБУ;
  • что контроллер не подключен.
  • возможное короткое замыкание или обрыв проводки;
  • окисление контактов;

Забит регулятор воздушного потока

Особенности проверки

Чтобы понять, как проверяется датчик массового расхода воздуха, сначала найдите устройство, расположенное в моторном отсеке. На автомобилях ВАЗ 2114 регулятор находится на магистрали воздушного фильтра. Как проверить датчик своими руками?

Сначала контроллер необходимо отключить от сети, для этого нажмите на крепление проводов. Запустите двигатель и дайте ему немного поработать. Машину нужно немного погонять — если она разгоняется быстрее обычного, это говорит о выходе из строя контроллера.

Процедуру диагностики можно выполнить, заменив прошивку ПКП. На дросселе есть небольшой упор, под него необходимо подложить пластину, ее толщина должна быть около 1 мм, благодаря этому можно будет увеличить скорость. Затем отключается питание регулятора, при работе устройства мотор должен глохнуть (видео Ванечек 01rus).

Инструкция по чистке

Как показывает практика, чистка датчика массового расхода воздуха — один из самых эффективных методов восстановления работоспособности контроллера. Поэтому при выходе из строя датчика нет необходимости его менять, тем более что такое удовольствие сегодня стоит недешево. Такая процедура необходима, потому что со временем она загрязняется и показывает другие параметры.

Итак, как почистить датчик массового расхода воздуха в домашних условиях своими руками:

  1. Вам понадобится отвертка Phillips, чтобы ослабить зажим, фиксирующий линию от воздухозаборника.
  2. Далее разбираем гофру и визуально оцениваем состояние системы. Вы можете увидеть конденсат или следы рабочей жидкости под рябью.
  3. Внимательно осмотрите внутреннюю часть контроллера. Если с системой все в норме, следов капель или грязи не будет. Как показывает практика, часто чувствительный элемент выходит из строя именно из-за переизбытка загрязнения. Чтобы в будущем не избежать подобных проблем, необходимо периодически заменять воздушный фильтр. Данная процедура проводится в соответствии с техническими правилами. Моторная жидкость может попасть в контроллер из-за повышения уровня расходных материалов в картере. В результате это происходит из-за засорения маслоотделителя в системе вентиляции.
  4. Сам регулятор закреплен на двух болтах на линии. Процедура удаления выполняется с помощью несъемного ключа. На этом этапе, если вы уверены, что устройство вышло из строя, вы можете его заменить.
  5. Вы можете увидеть вход, который будет иметь уплотнительную резину, предназначенную для защиты устройства от засасывания грязного воздушного потока. Если у вас нет прокладки, она может попасть в фильтрующий элемент. В результате это приведет к загрязнению входной решетки регулятора.
  6. Очистите сеть с помощью доступных инструментов. Для этого можно использовать обычную зубочистку или зубную щетку. После очистки вы можете установить прокладку и заменить регулятор.
Читайте также  ВАЗ 21099 не заводится, стартер не крутит: причины неисправности

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Как восстановить датчик массового расхода воздуха?

Лучшее решение проблем с датчиком массового расхода воздуха — замена неисправного датчика на новый. Но поскольку стоимость устройства порядка 2500-3900 рублей, многие владельцы стараются «реанимировать» старую деталь.

Есть четыре метода восстановления:

  • накладываем часть канала подачи воздуха на термистор алюминиевой лентой;
  • исправление прошивки блока управления двигателем;
  • промыть корпус датчика и корпус от грязи.
  • установка дополнительного сопротивления;

Установка дополнительного сопротивления

Установка дополнительных резисторов осуществляется в цепи, соединяющей датчик с блоком управления. При прохождении электрического тока происходит снижение напряжения, которое можно довести до требуемых пределов. Величина сопротивления подбирается опытным путем. Чаще всего к желтому проводу припаивается резистор на 1 кОм, а к зеленому — элемент на 15 кОм.

Перекрытие части канала подачи воздуха

Принцип ремонта основан на частичном отключении подачи воздуха к термистору. За счет этого обеспечивается менее интенсивное охлаждение и есть возможность довести значение напряжения до состояния работающего устройства. Подбор сечения осуществляется опытным путем с проверкой напряжения мультиметром. В некоторых случаях владельцы перекрывают канал подачи на 70-80%. Для склеивания используется алюминиевая лента.

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Герметизация каналов липкой лентой

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
На фото видна закрытая зона канала

Корректировка прошивки блока управления двигателем

Под исправлением мы понимаем внесение изменений в калибровку или рабочую программу расходомера в память устройства. График зависимости построен таким образом, что при напряжении датчика 0,996 В диапазон считается нулевым. Но если датчик вышел из строя и стартовое напряжение составляет 1,055 вольт, ЭБУ считает, что при неработающем двигателе подача воздуха составляет 1,8 кг. Изменение программы с помощью утилиты «Mass Air Flow Corrector» позволит вам установить расход на 0, что улучшит характеристики двигателя. Аналогичный метод можно порекомендовать владельцам, знакомым с ПО блока управления.

Чистка ДМРВ своими руками

Датчик объема воздуха очищается после обнаружения его неисправности. Процедура проводится путем частичной разборки и снятия корпуса устройства с активными элементами. При этом тело моют и очищают от остатков листьев и отложений грязи. Во многих случаях промывка датчика расхода воздуха на ВАЗ 2114 не помогает восстановить параметры устройства.

Механические методы очистки датчика массового расхода воздуха на ВАЗ 2114, а также выдувание пыли сжатым воздухом запрещены.

Какие средства следует применять для чистки датчика?

Доступны специальные жидкости для очистки датчиков, которые поставляются в аэрозольных баллончиках под давлением. Примером такого инструмента является специальный очиститель для DMRV Luftmassensensor-Reiniger от Liqui Moly. Есть аналогичные жидкости других производителей. Датчик можно мыть смесью 70% изопропилового спирта и 30% дистиллированной воды, предварительно нагревая прибор до 60-70 ºС строительным феном.

При промывке датчика массового расхода воздуха запрещается:

  • попробуйте очистить датчик ватными шариками, твердыми предметами и щетками;
  • пользоваться бытовыми чистящими средствами;
  • используйте ацетон или эфирный очиститель карбюратора.

Очистители на тяжелой нефти, такие как WD40, удаляют отложения с рабочих предметов, но оставляют жирную пленку, которую необходимо смыть изопропиловым спиртом. Использование эфиросодержащих веществ не рекомендуется из-за разрушения компаундной начинки и электронных компонентов.

Алгоритм действий

Последовательность действий при промывке датчика массового расхода воздуха:

  1. Вынуть датчик вместе с корпусом из воздуховода двигателя. Устройство крепится хомутом к воздуховоду и двумя болтами к корпусу воздушного фильтра.
  2. Откручиваем два винта, которыми датчик крепится к корпусу. Болты звездчатые, но многие владельцы откручивают их плоскогубцами.
  3. Промойте измерительные термисторы и воздуховоды чистящим средством. Если используется метод очистки спиртом, снятый датчик нагревается потоком горячего воздуха и помещается в емкость. Смесь спирта и воды также нагревают до 60-70 градусов.
  4. Высушите датчик.
  5. Вымойте корпус датчика теплой мыльной водой. Промыть под проточной водой и высушить.
  6. Соберите и установите датчик.

Фотогалерея

На фотографиях показаны некоторые этапы промывки датчика массового расхода воздуха ВАЗ 2114.

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Ослабьте винты плоскогубцами

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
ДМРВ в разобранном виде

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Внешний вид рабочего элемента

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Датчик под другим углом

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Второй элемент хорошо виден в канале

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Первая точка ополаскивания

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Вторая точка ополаскивания

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Третья точка ополаскивания

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Внутренняя часть корпуса вымыта

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Общий вид корпуса

Какие причины и признаки неисправности ДМРВ на ВАЗ 2114

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу является основным признаком выхода из строя ДМРВ. Само устройство надежно в эксплуатации и просто не может выйти из строя. Проблемы с датчиком массового расхода воздуха часто возникают из-за неправильного обслуживания устройства.

Часто, когда возникает необходимость в чистке датчика ДМРВ, автовладельцы (в том числе владельцы ВАЗ 2114) не знают, как правильно чистить. И они начинают это дело с помощью ваты или тряпки. Но этого делать нельзя ни при каких обстоятельствах. Очистка ватным тампоном приведет к выходу прибора из строя; к этому вопросу нужно подходить деликатно. Благодаря тому, что в приборе есть мелкие резьбы, такая чистка обязательно их повредит. Дело в том, что провода датчика имеют свойство загрязняться, это может произойти из-за проникновения пыли через фильтр. Или попадание газа из картера через впускной тракт, тогда на резьбах появится не только слой пыли, но и масляная пленка. Если вы уже решили почистить прибор, лучше очистить карбюратор и топливную систему специальным аэрозолем. Потому что этот датчик нельзя сбросить, и вы придете и замените его новым.

Расходомер коварен в своей работе, без компьютера невозможно точно определить, пригоден ли датчик для работы или нет. Без компа на панели загорится инжектор с галочкой. А это говорит о том, что есть проблемы в работе электроники и датчика расхода воздуха в том числе.

Увеличение затрат на топливо произойдет из-за дефекта производства топливной смеси. Причина этого — нарушение в работе устройства ДМРВ.

Если неисправность не устранить срочно, она может ухудшить работу двигателя внутреннего сгорания.

Неисправности датчика массового расхода воздуха часто возникают по следующим причинам:

  • блок на проводах, который «считывает» количество воздуха. На них образуется слой отложений, что приводит к ухудшению работы датчика.
  • износ ниток. Срок службы проводов составляет 150 000 километров, вне этих цифр провода теряют свою работоспособность.

Выявить неисправность в работе аппарата ДМРВ поможет мультиметр-тестер. Благодаря ему управлять прибором ДМРВ быстро и легко, нет необходимости обращаться на СТО за помощью к специалистам. Просто научитесь пользоваться мультиметром и разберитесь с распиновкой групп контактов. Но есть и другие методы.

Например: необходимо отключить датчик массового расхода воздуха.

Дальнейшее подробное описание:

  • в аварийном режиме должен работать контроллер;
  • на электронный блок управления поступает сигнал о приготовлении рабочей смеси;
  • частота вращения двигателя должна быть около 1500 об / мин. Если автомобиль начал набирать скорость и в принципе динамика автомобиля улучшилась, датчик ремонту не подлежит.
  • при выключенных датчиках попробуйте запустить двигатель;

Вы также можете сделать это по-другому:

  • снимаем хомут с гофры, который крепится к воздушному коллектору.
  • проверьте наличие следов масла и конденсата на его поверхности и на датчике.

Проверка дмрв на ваз 2114 мультиметром

И третий способ, проверка мультиметром:

  1. вставьте в систему мультиметр, чтобы измерить ток. Режим должен быть до 20 Вт;
  2. соедините красный кабель с желтым (контакт 5), а черный — с зеленым (контакт 3);
  3. вставьте ключ в замок зажигания и поверните, но не заводите машину;
  4. мультиметр покажет показания, посмотрите их.
  5. при запуске автомобиля резко колеблются обороты и нажатие на педаль акселератора выключает двигатель;
  6. при полном опускании дроссельной заслонки обороты держатся пару секунд на уровне 2-3 тысяч.
  7. машина не может набирать скорость из-за отсутствия тяги;
  8. включается форсунка «проверьте двигатель» на панели управления”.
Читайте также  Проверка датчика холостого хода на ВАЗ-2110: признаки неисправности

Как проверить и заменить датчик массового расхода воздуха на 2114 2
Как проверить и заменить датчик массового расхода воздуха на 2114 3
Как проверить и заменить датчик массового расхода воздуха на 2114 1

Если двигатель и сама машина работают без перебоев, то у водителей автомобиля ВАЗ 2114 горящая лампочка «чек» редко ассоциируется с работой ДМРВ. Поэтому не игнорируйте горящий контрольный индикатор и считайте это ошибкой компьютера. Если выявлены описанные выше проявления, необходимо поставить диагноз. Ведь неисправность системы ДМРВ могла быть аналогична поломкам других автомобилей.

Как расшифровать сведения мультиметра?

  • Если данные мультиметра находятся в области 1,01, 1,02 В, это означает, что датчик используется, это его рабочее состояние.
  • Датчик показывает 1,03 — 1,04 В, — эти показания будут означать, что рабочий резерв использован наполовину.
  • Показания датчика выше 1,05 В, отправленные в ЭБУ, неверны. Скорее всего, он выполняет свою работу неправильно или не выполняет вовсе.
  • Мультиметр показывает от 0,006 до 1,01 В — это означает, что датчик еще новый. Через несколько недель данные увеличатся на пару сотен единиц.
  • Показания датчика 1.04V -1.05V — эти показания указывают на необходимость замены датчика на новый.

Распиновка ДМРВ

  • для заземления зеленый провод. Обозначен как штифт № 3;
  • белый, отвечает за питание устройства ДМРВ. Определяется как контакт №4;
  • желтый кабель, обозначенный как контакт номер 5, отвечает за передачу импульса от ЭБУ (электронного блока управления).
  • розово-черный провод отвечает за отправку данных с устройства ДМРВ на реле. Обозначен как контактный номер. 2;

Распиновка ДМРВ

Распиновка ДМРВ на ваз 2114

Но следует учитывать, что цвета могут отличаться от описанных выше. Производители датчиков могут заменить описанные цвета на другие. Осторожно!

По показаниям прибора можно легко определить, в чем именно проблема. И не тратьте время на выявление неисправности. Кроме того, по показаниям мультиметра можно самостоятельно выполнить необходимые работы, например, очистку, проверку контактов или замену нового устройства. Но также стоит учесть, что тестер может переоценить свои показания. Это риск замены полнофункционального датчика на новый, когда он вам не нужен. Параметры датчика зависят от чистоты масс в контуре.

Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена
Признаки неисправности дмрв на ваз 2114 - ремонт и замена

Каков оптимальный расход воздуха для автомобилей ВАЗ 2114?

Количество воздуха, необходимого для образования смеси, зависит от количества оборотов:

  • на холостом ходу (850-950 об / мин) — 9,5-10,5 кг воздуха в час;
  • на средних оборотах (2000 об / мин) — 19-21 кг воздуха в час.

Уменьшение подачи воздуха приводит к более бедной смеси и увеличению к обогащению. Небольшие отклонения в точности измерений мало влияют на работу двигателя, но при погрешности в 2-3 кг двигатель начинает работать нестабильно. Некоторые блоки управления компенсируют неточности измерений других датчиков. Например, блок «Январь 5.1» дополнительно регулирует состав смеси на основе сигнала лямбда-зонда.

Основные причины поломки датчика массового расхода воздуха

Наиболее частые причины выхода датчика из строя:

  • масляное загрязнение;
  • короткое замыкание в проводке из-за повреждения изоляции или вилки;
  • механическое повреждение активных элементов.
  • попадание пыли;

Распространенной причиной неисправности датчика массового расхода воздуха является отказ электроники, что увеличивает время реакции датчика на изменение расхода воздуха. Работающий датчик отслеживает изменения со скоростью 0,5 мс, а в случае отказа время отклика увеличивается в 20-30 раз. Дефект выявляется только при записи рабочей программы на осциллограф. Такой датчик не ремонтируется, его необходимо заменить на новый.

Какие факторы выводят из строя ДМРВ?

Факторы, вызывающие повреждение расходомера воздуха:

  1. Пыль может быть вызвана неправильной установкой датчика на фильтре, что может привести к деформации уплотнительного кольца. Из-за этого дефекта на входной сетке датчика будет тонкий слой загрязнения. Другая причина пыли — забитый воздушный фильтр, поэтому регулярное обслуживание продлит срок службы MAF.
  2. Масло попадает на датчик в случае повышенного уровня в картере или засорении маслоотделителя в системе вентиляции. Еще один негативный фактор — износ двигателя, из-за которого смазка активно попадает в вентиляцию картера.
  3. Контакт с острыми предметами, смазывание. Эти эффекты — результат неаккуратного ремонта.
  4. возможно повреждение датчика при обслуживании автомобиля (удар по кузову) или в процессе неправильной очистки активной части.

Не буду вас томить, сразу ближе к делу

Забегая вперед, дорогие автомобилисты, хочу вас немного предупредить. Если вы обратились в сервис и сразу без замеров и проверок диагностировали неисправность датчика массового расхода воздуха, 90% — это развод. Проверить датчик просто, но без некоторого оборудования не обойтись.

Датчик дмрв ваз 2114 признаки неисправности

Те, кто ранее сталкивался с проблемой датчика, скорее всего, сразу вспомнят симптомы неисправности. Но поскольку эта статья не только для «бывалых», а для всех автомобилистов, то я их, конечно, перечислю.
понятно, что неисправность датчика массового расхода воздуха негативно сказывается на работе двигателя в целом, особенно на 1.6. При включении управления машина начинает «гасить». И ведь мысли об управлении этим датчиком приходят не сразу. В результате увеличивается расход топлива, и машина даже не заводится в горячем состоянии.

5 Симптомов выхода из строя ДМРВ

Основные симптомы выхода из строя массового расходомера:

  1. Нестабильный холостой ход двигателя. Обороты колеблются, двигатель троит, что видно по приборам и звуку.
  2. Снижение динамики, иногда очень сильное. Автомобиль разгонялся медленнее, чем раньше.
  3. Увеличенный расход бензина. Иногда это может быть довольно ощутимо. Топлива хватает на меньшее количество километров, чем раньше. Нам нужно чаще заправляться.
  4. Двигатель останавливается при переключении передачи. Двигатель может внезапно остановиться, когда вы попытаетесь переключиться на более низкую или более высокую передачу.
  5. Индикатор Check Engine на приборной панели горит.
    Проверяем двигатель ВАЗ 2114

При этом могут проявиться как все, так и некоторые симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха ВАЗ 2114. Иногда эти симптомы могут быть связаны с другими поломками. Поэтому, когда они все же возникают, DMRV следует вызывать, используя метод, описанный выше.

Можно ли обойтись без ДМРВ?

Конечно, можно отказаться, но индикатор «галочка» будет работать постоянно и двигатель продолжит работать. Если прошивка ЭБУ новая, он может не видеть сигнал и увеличивать обороты холостого хода. Программа проверки повреждений датчика приводит к снижению динамики или большому расходу топлива. Но это происходит на относительно последних версиях программы. Если ошибка устранена, это важный повод для проверки датчика. Для начала нужно измерить напряжение.

При первых проявлениях неисправности ДМРВ на ВАЗ 2114 не стоит спешить в магазин и покупать новый прибор. Ведь цена нового датчика колеблется в районе 4000 рублей. Но откладывать осмотр и ремонт на потом — тоже не вариант. Убедитесь, что двигатель неисправен из-за воздушного потока, и попробуйте исправить это или отремонтировать. Чем раньше будут выявлены причины, тем больше шансов избежать серьезного сбоя. Купите мультиметр, с его помощью диагностируют намного быстрее. Не забывайте регулярно проверять ECM и не игнорировать неисправности DMRV.

Профилактика поломок и чистка ДМРВ ВАЗ 2114

Датчик расходомера находится в уязвимом месте: воздействие экстремальных температур, влажности, пыли.

дмрв ваз 2114 место установки

Прецизионная электроника, расположенная в измерительном канале, выходит из строя при попадании посторонних предметов.

Причины:

  • использование так называемых «нулевых фильтров;
  • медленное соединение ДМРВ с фланцами воздуховода;
  • мусор, оставшийся в воздуховоде или корпусе фильтра после ремонта и технического обслуживания.
  • преждевременная замена воздушного фильтра;
  • попадание влаги в воздухозаборник;

Проверка мультиметром

Для проверки рассматриваемого устройства на ВАЗ-2114 необходимо получить доступ к его колодкам и знать их распиновку. Контакты располагаются слева направо — с первого по пятый. Для наших целей нам понадобится третья (масса) и пятая (через нее сигналы на компьютер отправляются).

Установите тестер — выберите режим, при котором полная шкала будет составлять 2 вольта. Процедура проверки следующая:

  • красный — на 5;
  • включить зажигание;
  • измерять.
  • подключите черный щуп к третьему контакту;

Себя:

  • не более 1.02 — без проблем;
  • до 1.04 — уже израсходовано около половины оперативного ресурса;
  • выше 1,05 — явный признак неисправности.
  • мультиметр выдает напряжение до 1,01 вольт, что означает, что массовый расходомер воздуха находится в идеальном состоянии;
  • менее 1,05 — устройство на конце;
Источники

  • https://asx-club.su/usefull/simptomy-neispravnosti-dmrv-vaz-2114-kak-proverit-datcik.html
  • https://vaz-2114.info/vaz-2114-proverka-dmrv-multimetrom/
  • https://avtozam.com/vaz/2114/kak-proverit-dmrv-na-vaz2114/
  • https://VAZremont.com/dmrv-vaz-2114
  • https://provaz2114.ru/elektrika/priznaki-neispravnosti-dmrv-na-vaz-2114-remont-i-zamena.html
  • https://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/datchik-dmrv-vaz-2114.html
  • https://avtorazborka77.ru/transmissiya/priznaki-neispravnosti-dmrv-vaz-2114-i-proverka-datchika.html
  • https://AlanSpb.ru/drugoe/datchik-dmrv-2114.html
  • https://avto-voshod.ru/vaz/dmrv-vaz-2114-priznaki-neispravnosti.html
  • https://ladafakt.ru/datchik-dmrv-vaz-2114-priznaki-neispravnosti.html
  • https://akki-carsh.ru/to/dmrv-vaz-2114-8-klapanov.html
  • https://osensorax.ru/rashod-uroven/dmrv-vaz-2114
  • http://KrutiMotor.ru/dmrv-vaz-2114-proverka/

[свернуть]